Kabels en leidingen vormen een belangrijk onderdeel van onze infrastructuur en energienetwerken. Om schade door stroming, scheepvaart of mechanische belasting te voorkomen, is een goede bescherming onder water essentieel. Van den Herik verzorgt het afdekken of herstellen van de beschermlaag.
Op zee
Op zee beschermen we kabels en leidingen door ze af te dekken met een beschermende laag. Op de Waddenzee gebeurt dit meestal met zand en klei. In andere gebieden passen we daarnaast stortsteen of betonblokkenmatten toe voor extra bescherming. Onze hoppers storten het zand via de bodemdeuren nauwkeurig over het tracé van de kabel of leiding. Ook voeren we regelmatig backfilling uit. Daarbij vullen we ontstane kuilen of sleuven zeer precies op door zand met de zuigbuis van onze baggerschepen terug te storten op de juiste locatie.
Onze hoppers zijn door hun geringe diepgang van circa zes meter en hun grote laadvermogen zeer geschikt voor werkzaamheden dicht langs de kust. Dankzij roerpropellers kunnen ze bovendien goed manoeuvreren.
Onze schepen zijn zeer wendbaar en kunnen goed manoeuvreren in windmolenparken.
Arbeiten in flachem Wasser
Wenn ein Gebiet zu flach ist, um es mit einem Trichter zu erreichen, setzen wir einen Spritzponton ein. Der Sand wird dann über eine schwimmende Rohrleitung vom Trichter zum Ponton transportiert und von dort aus an der gewünschten Stelle ausgebracht.
Ein solches Setup mit der Herik 33 als Spritzponton und der T.S.H.D. Charlock im Hintergrund ist hier zu sehen. Sie sind im Emskanal im Einsatz.
Auf Binnenwasserstraßen
In Flüssen und Kanälen installieren wir regelmäßig Durchlässe für Kabel und Rohre, zum Beispiel an Brücken und Schleusen. Dazu baggern wir zunächst einen Graben aus, in den wir die Rohrleitung versenken. Anschließend decken wir den Düker mit Sand, Stein oder Betonblockmatten ab. Wir entfernen auch Kabel und Rohre, die nicht mehr in Gebrauch sind.
Restaurierung bestehender Durchlassbauwerke
Ein Beispiel ist die Restaurierung des Hemelbeek-Durchlasses in Zusammenarbeit mit Van Vulpen unter dem Juliana-Kanal bei Elsloo. Dieses ca. 100 Meter lange Betonbauwerk aus den 1930er Jahren dient der Entwässerung der Hemelbeek und als Durchlass für die Rohre des Industriekomplexes Chemelot. Im Zusammenhang mit der Verbreiterung des Kanals wurde das Bauwerk modifiziert und verstärkt, damit es wieder jahrzehntelang sicher funktionieren kann.
Mit ihrem begrenzten Tiefgang und ihrer Manövrierfähigkeit sind unsere seegängigen Hopperbagger Charlock und Christophorus ideal für Bagger- und Auffüllungsarbeiten in Küstennähe geeignet.
