Rijkswaterstaat hat die variable Instandhaltung des ‚Nassbereichs‘ des Grundstücks Amsterdam-Rijnkanaal, einen Rahmenvertrag mit 2 Marktparteien, an die Kombination BAM infra Nederland/Van den Herik und Van den Lee vergeben. Dieses Los umfasst die Brücken und Schleusen des Amsterdam-Rhein-Kanals, darunter die Prinzessin-Irene-Schleuse.

Der Amsterdam-Rhein-Kanal ist einer der meistbefahrenen Kanäle der Welt und eine wichtige Transitstrecke zwischen ‚t IJ in Amsterdam und dem Ruhrgebiet in Deutschland. Um sicherzustellen, dass diese Verbindung schiffbar bleibt, ist die Instandhaltung der Brücken und Schleusen notwendig. Unsere Wartungsarbeiten umfassen die Konservierung gegen Rost und die Betonsanierung an Brücken und Schleusen, die Reparatur von Schäden an Schleusentoren, die Erneuerung elektronischer und hydraulischer Systeme, die Aktualisierung der Cyber-Sicherheit der Brücken und den Austausch von Kamerasystemen und Beleuchtung. Der Beginn des Wartungsvertrags ist Mitte April 2024 für einen Zeitraum von bis zu vier Jahren.

Qualität und Effizienz
Bei der Vergabe des variablen Wartungsvertrags entschied sich Rijkswaterstaat nicht für einen vorgeschriebenen Leistungsvertrag, sondern für einen flexibleren Rahmenvertrag. Ziel ist es, spezifische variable Wartungsverträge einfacher und schneller vergeben zu können.
Peter Minnema, kaufmännischer Leiter bei BAM Infra Nederland: ‚Wir sind ein Befürworter dieser Vertragsform, weil sie sich positiv auf die Vorbereitungs- und Ausführungszeit eines Projekts auswirkt. Außerdem erhöht sie die Qualität und Effizienz unserer Arbeit. Und sie bringt die vorhandenen Kapazitäten und das Fachwissen von Rijkswaterstaat, BAM und Van den Herik zusammen.‘

Kombination BAM und Van den Herik
BAM und Van den Herik arbeiten gemeinsam an diesem Projekt. Wir tun dies bei mehreren laufenden Aufträgen von Rijkswaterstaat. So zum Beispiel bei der Instandhaltung von Schleusen, Pumpstationen, Abflüssen und Brücken in den mittleren Niederlanden-Süd am Amsterdam-Rhein-Kanal (PARK, seit 2019) und in den östlichen Niederlanden an den Kanälen von Twente, dem IJssel-Delta und dem Niederrhein (VITAAL, seit 2022).

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