REALISATIE ONTWIKKELING HAVENS YERSEKE

Opdrachtgever:
Gemeente Reimerswaal
Locatie:
Yerseke

De gunning aan Van den Herik voor dit project in Yerseke is voortgekomen uit een bouwteamtraject met de gemeente Reimerswaal. Daaruit is een prachtig ontwerp voor het havengebied rondom de Prins Willem-Alexanderhaven en de Prinses Beatrixhaven gekomen dat we ook gaan realiseren.

Begin 2024 was het eerste materieel ter plaatse en zijn we gestart met fase 1 van de werkzaamheden met een officiële aftrap van het project door Wethouder Van Overloop.

De uitvoering van het zogeheten ‘Masterplan Yerseke’ is een belangrijke klus voor het dorp, benadrukte hij, waar iédereen baat bij heeft: havengebruikers, ondernemers, omwonenden en bezoekers. Het renovatieproject zal vermoedelijk in mei 2025 zijn afgerond.

In de eerste fase van het werk is de meest noordelijke dam van de Prinses Beatrixhaven verstevigd. De bekleding aan zowel de binnen als de buitenzijde van de dam is overlaagd met breuksteen en gietasfalt. Na de versteviging is de dam opnieuw ingericht met straatmeubilair. Denk aan bankjes, prullenbakken, een wandelpad en ov-masten wat zorgt voor een frisse nieuwe look.

In de tweede fase van het werk, is de ingang van de prins Willem-Alexanderhaven gedempt en de verbinding gecreëerd tussen deze twee havens door de tussenliggende dam te ontgraven. Deze demping en de resterende dammen zijn uiteraard ook verstevigd. Daarnaast pakten we onder andere parkeerplaatsen, looppaden en de trailerhelling en het overige straatmeubilair in het gebied aan.

Nu de werkzaamheden zijn afgerond (2025) kan de haven er weer decennia tegenaan!

Het rioleringssysteem in de stad Rotterdam wordt vervangen. Gelukkig krijgen al die oude buizen een nieuwe bestemming. Ze worden gebruikt voor de aanleg van maar liefst 4 km langsdammen in de Nieuwe Waterweg, tussen de Maeslantkering en Rozenburg. Een mooi voorbeeld van circulariteit in de waterbouw! Langsdammen worden over het algemeen aangelegd met stortsteen. In dit geval worden de rioolbuizen en putten, dus na een grondige schoonmaak, gebruikt om de dammen te bouwen. Hiermee wordt veel materiaal en CO2 bespaard. De langsdammen steken deels boven het water uit waardoor golfslag en stroming worden tegengehouden. Door het gebruik van de rioolbuizen ontstaat een dam met ongelijke vormen en gaten. Het luwgebied achter de dam én de dam zelf zijn aantrekkelijk voor vogels, waterplanten, vissen en ander waterleven. Dit maakt de dam gunstig voor de biodiversiteit en uiteindelijk ook voor de waterkwaliteit. “Rotterdamse rioolbuizen krijgen een tweede leven en zorgen voor waterleven. Waterdieren hebben in en op de riooldammen meer plek om te schuilen en te rusten. Dat is gunstig voor de ecologie en waterkwaliteit. Vissen zullen bovendien meer energie hebben om verder landinwaarts te trekken, dat is dus ook verderop gunstig voor de waterkwaliteit.” – Erik van Duijn, technisch adviseur Rijkswaterstaat Het idee voor deze dam van rioolbuizen komt uit het project ‘De Groene Poort’. Hierin werken Rijkswaterstaat, het Havenbedrijf Rotterdam N.V., Gemeente Rotterdam, WWF-Netherlands (Wereld Natuur Fonds) en ARK Natuurontwikkeling samen. De dam werd stukje bij beetje door ons gerealiseerd. Zo geven we met elkaar uitvoering aan de Kaderrichtlijn Water. Daarnaast is het een mooi voorbeeld van hergebruik, daar werken wij graag aan mee!