{"id":9333,"date":"2025-02-20T13:44:20","date_gmt":"2025-02-20T13:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/herik.nl\/projecten\/verbreiterung-und-vertiefung-des-juliana-kanals\/"},"modified":"2026-04-10T08:36:19","modified_gmt":"2026-04-10T08:36:19","slug":"verbreiterung-und-vertiefung-des-juliana-kanals","status":"publish","type":"projecten","link":"https:\/\/herik.nl\/de\/projecten\/verbreiterung-und-vertiefung-des-juliana-kanals\/","title":{"rendered":"VERBREITERUNG UND VERTIEFUNG DES JULIANA-KANALS"},"content":{"rendered":"\n
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Der Juliana-Kanal in Limburg wird verbreitert und vertieft. Dies ist notwendig, um diesen wichtigen Schifffahrtsweg f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Schiffe (bis zur Klasse Vb) geeignet zu machen. Der Abschnitt zwischen Berg aan de Maas und Born wurde vollst\u00e4ndig trockengelegt, um die Verbreiterung zu realisieren. Wir f\u00fchren diese Arbeiten in enger Zusammenarbeit mit unserem Kunden Rijkswaterstaat durch. <\/strong><\/p>\n

Wasserstra\u00dfe mit gr\u00f6\u00dferer Kapazit\u00e4t<\/strong>
\nDer Juliana-Kanal wird f\u00fcr die Schifffahrt verbreitert. Um dies zu erm\u00f6glichen, wurden bereits mehrere Arbeiten erfolgreich durchgef\u00fchrt. Bei der Verbreiterung des Abschnitts zwischen Berg und Obbicht, dem letzten Abschnitt, der noch auf dem Plan steht, wurde eine Baugrube verwendet, die es der Schifffahrt erm\u00f6glichte, durch eine schmale Fahrspur zu fahren. Aufgrund der Bodenbeschaffenheit des Kanals auf dieser Strecke brach die Baugrube ein und die Verbreiterungsarbeiten wurden letztes Jahr eingestellt. <\/p>\n

Anfang dieses Jahres wurde die Entscheidung getroffen, die bereits geplante Verbreiterung und Vertiefung der letzten Kilometer der Wasserstra\u00dfe in einem gesperrten und trockenen Kanal durchzuf\u00fchren. Unmittelbar danach haben wir gemeinsam mit Rijkswaterstaat mit der Ausarbeitung eines Arbeitsplans begonnen. Im Vorfeld der Sperrung wurden verschiedene Aktivit\u00e4ten durchgef\u00fchrt, wie die Lieferung von Steinen, die Einrichtung der Baustelle und das Ausbaggern des Kanals bei der Schleuse Born. Auch mit der Lieferung von Materialien wurde sofort begonnen, um f\u00fcr die Zeit der Sperrung so gut wie m\u00f6glich vorbereitet zu sein. <\/p>\n

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Sperrzeit<\/strong>
\nAufgrund der Vorbereitungen wollen wir die Umsetzungszeit und damit die Sperrung so kurz wie m\u00f6glich halten. W\u00e4hrend des gesamten Durchf\u00fchrungszeitraums sind wir von den Wetterbedingungen und der Verf\u00fcgbarkeit von Menschen und Ausr\u00fcstung abh\u00e4ngig. Indem wir mit den Arbeiten in der allgemein trockeneren Sommerzeit beginnen, sind die Bedingungen am g\u00fcnstigsten, um die Durchf\u00fchrungszeit so kurz wie m\u00f6glich zu halten. <\/p>\n

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Intensive Konsultationen mit der Umgebung<\/strong>
\nDer Umsetzungszeitraum, die Schifffahrtsrouten und die Unterbrechung sind Gegenstand regelm\u00e4\u00dfiger Konsultationen mit den beteiligten Partnern, die die Wasserstra\u00dfe h\u00e4ufig f\u00fcr ihre Gesch\u00e4fte nutzen. Sie werden durch die Sperrung f\u00fcr einen l\u00e4ngeren Zeitraum Unannehmlichkeiten erleiden, werden aber in naher Zukunft von einer Wasserstra\u00dfe mit gr\u00f6\u00dferer Kapazit\u00e4t profitieren. <\/p>\n

Mit den Anwohnern wird stets ein intensiver Kontakt gepflegt. W\u00e4hrend des Projekts sind mehrere Informationsveranstaltungen geplant, um sie \u00fcber die Arbeit zu informieren. <\/p>\n

Milit\u00e4roperation<\/strong>
\nDie Umsetzung dieses speziellen Projekts ist fast eine Milit\u00e4roperation. Mit \u00fcber 200 Personen und 120 Maschinen werden wir den Kanal in der k\u00fcrzest m\u00f6glichen Sperrzeit verbreitern und vertiefen. Die Breite wird von 45-60 Metern auf etwa 70 Meter erh\u00f6ht und die Tiefe von -4 bis -5 Metern auf -5,40 Meter. Um dies zu erreichen, werden ein provisorischer Damm, eine Transportbr\u00fccke und eine Arbeitsstra\u00dfe auf dem Grund des trockenen Kanals errichtet. <\/p>\n

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Wir werden insgesamt etwa 400.000 Tonnen Steine und 60.000 Tonnen Kies verarbeiten und zus\u00e4tzlich etwa 420.000 m2 Abdichtungsboden auftragen.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>","protected":false},"featured_media":8670,"template":"","categories":[105,113,126],"tags":[],"class_list":["post-9333","projecten","type-projecten","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-ausbaggern-und-wiederauffullen","category-boden-und-uferschutz","category-wasser-infrastruktur"],"acf":{"opdrachtgever":"Rijskwaterstaat","locatie":"S\u00fcd-Limburg"},"yoast_head":"\nVERBREITERUNG UND VERTIEFUNG DES JULIANA-KANALS - van den Herik Sliedrecht<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/herik.nl\/de\/projecten\/verbreiterung-und-vertiefung-des-juliana-kanals\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"VERBREITERUNG UND VERTIEFUNG DES JULIANA-KANALS - 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