{"id":9233,"date":"2024-07-15T09:48:36","date_gmt":"2024-07-15T09:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/herik.nl\/buhnen-und-hafendaemme\/"},"modified":"2026-05-04T17:43:33","modified_gmt":"2026-05-04T17:43:33","slug":"buhnen-und-hafendaemme","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/herik.nl\/de\/aktivitaeten\/buhnen-und-hafendaemme\/","title":{"rendered":"Buhnen und Hafend\u00e4mme"},"content":{"rendered":"\n
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WASSER LEITEN<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Buhnen und Hafend\u00e4mme sind wichtige Bestandteile der Wasserinfrastruktur. Sie dienen dem Schutz vor Erosion, Str\u00f6mungen und Gezeiten. Aber sie erm\u00f6glichen auch einen sicheren Schiffs- und Hafenbetrieb.<\/strong><\/p>\n

Als Wasserbauingenieure sind wir seit vielen Jahren mit dem Bau oder Umbau von Buhnen befasst. Seit 2012 haben wir beispielsweise eine wichtige Rolle bei mehreren Projekten im Rahmen des nationalen Hochwassersicherheitsprogramms ‚Raum f\u00fcr den Fluss‘ gespielt. Wir haben \u00fcber zweihundertf\u00fcnfzig Buhnen abgesenkt und L\u00e4ngsd\u00e4mme errichtet. Dadurch kann sich das Wasser in mehreren Fl\u00fcssen, darunter die Maas, die Waal und die IJssel, leichter seinen Weg bahnen, w\u00e4hrend die Fahrrinne erhalten bleibt. <\/p>\n

Piloten mit flexiblen Buhnen in der IJssel<\/strong>
\nIn den letzten Jahren haben wir mehrere Piloten mit dem Bau von flexiblen Buhnen durchgef\u00fchrt, die mit Xstream-Bl\u00f6cken gebaut wurden. Eine Initiative unter dem Banner des Innovationsprogramms Self Supporting River System in Zusammenarbeit mit Rijkswaterstaat und anderen. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n

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flexible Buhnen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die flexible Buhne ist aus sogenannten Xstream-Bl\u00f6cken aufgebaut. Es ist ein modulares und anpassungsf\u00e4higes System. Wenn wir die Bl\u00f6cke anbringen, haken sie sich zusammen und bilden eine stabile Struktur. Eine Verankerung ist nicht erforderlich. Die Bl\u00f6cke lassen sich leicht aufheben, so dass die Buhne mit geringem Aufwand erweitert oder angehoben werden kann. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sicherer Hafen in Harlingen und Zeeland<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Van den Herik sch\u00fctzt H\u00e4fen und Hafenaktivit\u00e4ten durch den Bau und die Verst\u00e4rkung von Hafend\u00e4mmen. In Harlingen zum Beispiel haben wir den dreihundertf\u00fcnfzig Meter langen Abschnitt des Hafendamms verst\u00e4rkt, indem wir unter Wasser Bruchstein gegen ihn gesch\u00fcttet haben. Dadurch wird die Fahrrinne unmittelbar neben dem Noorderpier an Ort und Stelle gehalten und verhindert, dass sie sich in Richtung Pier verschiebt. <\/p>\n

Wir haben auch Gezeitent\u00fcmpel eingerichtet. Diese Becken halten das Wasser nach der Flut. Sie bieten Unterschlupf f\u00fcr alle Arten von Organismen und erh\u00f6hen so die Artenvielfalt. Die T\u00fcmpel sind auch eine Nahrungsquelle f\u00fcr V\u00f6gel. <\/p>\n

Beratung und Realisierung<\/strong>
\nWir realisieren nicht nur Bauwerke. Van den Herik denkt auch \u00fcber m\u00f6gliche L\u00f6sungen f\u00fcr Hafend\u00e4mme mit. Wir entwickeln unsere Beratung intern zu einem realistischen Entwurf mit einem begleitenden Kostenvoranschlag. Als Partner des Bauteams der Gemeinde Reimerswaal haben wir zun\u00e4chst den endg\u00fcltigen Entwurf f\u00fcr den Hafen von Yerseke ausgearbeitet. Anschlie\u00dfend haben wir eine Vereinbarung f\u00fcr die Realisierung getroffen. Gerade wegen unserer Erfahrung bei der Durchf\u00fchrung von Projekten dieser Art wurde es ein realisierbarer Entwurf. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n

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Verst\u00e4rkung des Hafendamms in Harlingen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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