{"id":9225,"date":"2024-07-05T09:10:26","date_gmt":"2024-07-05T09:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/herik.nl\/sinkerbuendel-kabel-und-rohre\/"},"modified":"2026-05-04T17:43:15","modified_gmt":"2026-05-04T17:43:15","slug":"sinkerbuendel-kabel-und-rohre","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/herik.nl\/de\/maerkte\/sinkerbuendel-kabel-und-rohre\/","title":{"rendered":"Sinkerb\u00fcndel, Kabel und Rohre"},"content":{"rendered":"\n
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PLATINENB\u00dcNDEL, KABEL UND ROHRE<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Kabels en leidingen vormen een belangrijk onderdeel van onze infrastructuur en energienetwerken. Om schade door stroming, scheepvaart of mechanische belasting te voorkomen, is een goede bescherming onder water essentieel. Van den Herik verzorgt het afdekken of herstellen van de beschermlaag.<\/p>\n

Op zee<\/strong>
\nOp zee beschermen we kabels en leidingen door ze af te dekken met een beschermende laag. Op de Waddenzee gebeurt dit meestal met zand en klei. In andere gebieden passen we daarnaast stortsteen of betonblokkenmatten toe voor extra bescherming. Onze hoppers storten het zand via de bodemdeuren nauwkeurig over het trac\u00e9 van de kabel of leiding. Ook voeren we regelmatig backfilling<\/em> uit. Daarbij vullen we ontstane kuilen of sleuven zeer precies op door zand met de zuigbuis van onze baggerschepen terug te storten op de juiste locatie.<\/p>\n

Onze hoppers zijn door hun geringe diepgang van circa zes meter en hun grote laadvermogen zeer geschikt voor werkzaamheden dicht langs de kust. Dankzij roerpropellers kunnen ze bovendien goed manoeuvreren.<\/p>\n

\"\"Onze schepen zijn zeer wendbaar en kunnen goed manoeuvreren in windmolenparken.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n

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Arbeiten in flachem Wasser<\/strong>
\nWenn ein Gebiet zu flach ist, um es mit einem Trichter zu erreichen, setzen wir einen Spritzponton ein. Der Sand wird dann \u00fcber eine schwimmende Rohrleitung vom Trichter zum Ponton transportiert und von dort aus an der gew\u00fcnschten Stelle ausgebracht. <\/p>\n

Ein solches Setup mit der Herik 33 als Spritzponton und der T.S.H.D. Charlock im Hintergrund ist hier zu sehen. Sie sind im Emskanal im Einsatz. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Auf Binnenwasserstra\u00dfen
\n<\/strong>In Fl\u00fcssen und Kan\u00e4len installieren wir regelm\u00e4\u00dfig Durchl\u00e4sse f\u00fcr Kabel und Rohre, zum Beispiel an Br\u00fccken und Schleusen. Dazu baggern wir zun\u00e4chst einen Graben aus, in den wir die Rohrleitung versenken. Anschlie\u00dfend decken wir den D\u00fcker mit Sand, Stein oder Betonblockmatten ab. Wir entfernen auch Kabel und Rohre, die nicht mehr in Gebrauch sind. <\/p>\n

Restaurierung bestehender Durchlassbauwerke
\n<\/strong>Ein Beispiel ist die Restaurierung des Hemelbeek-Durchlasses in Zusammenarbeit mit Van Vulpen unter dem Juliana-Kanal bei Elsloo. Dieses ca. 100 Meter lange Betonbauwerk aus den 1930er Jahren dient der Entw\u00e4sserung der Hemelbeek und als Durchlass f\u00fcr die Rohre des Industriekomplexes Chemelot. Im Zusammenhang mit der Verbreiterung des Kanals wurde das Bauwerk modifiziert und verst\u00e4rkt, damit es wieder jahrzehntelang sicher funktionieren kann. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Verst\u00e4rkung des Hemelbeek-D\u00fckers Julianakanaal Elsloo<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wussten Sie das?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mit ihrem begrenzten Tiefgang und ihrer Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit sind unsere seeg\u00e4ngigen Hopperbagger Charlock und Christophorus ideal f\u00fcr Bagger- und Auff\u00fcllungsarbeiten in K\u00fcstenn\u00e4he geeignet.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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