{"id":9387,"date":"2025-02-17T10:59:25","date_gmt":"2025-02-17T10:59:25","guid":{"rendered":"https:\/\/herik.nl\/artikelen\/langfristige-unterhaltung-der-wasserwege-in-zuid-holland-an-van-den-herik-sliedrecht-vergeben\/"},"modified":"2026-04-10T09:08:40","modified_gmt":"2026-04-10T09:08:40","slug":"langfristige-unterhaltung-der-wasserwege-in-zuid-holland-an-van-den-herik-sliedrecht-vergeben","status":"publish","type":"artikelen","link":"https:\/\/herik.nl\/de\/artikelen\/langfristige-unterhaltung-der-wasserwege-in-zuid-holland-an-van-den-herik-sliedrecht-vergeben\/","title":{"rendered":"LANGFRISTIGE UNTERHALTUNG DER WASSERWEGE IN ZUID-HOLLAND AN VAN DEN HERIK-SLIEDRECHT VERGEBEN"},"content":{"rendered":"\n
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LANGFRISTIGE UNTERHALTUNG DER WASSERWEGE IN ZUID-HOLLAND AN VAN DEN HERIK-SLIEDRECHT VERGEBEN<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Rijkswaterstaat beauftragt Van den Herik-Sliedrecht f\u00fcr die n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahre mit der Instandhaltung und \u00dcberwachung der Sohlen der Wasserstra\u00dfen in S\u00fcdholland. Das Ausbaggern ist eine wichtige Aktivit\u00e4t im Rahmen dieses Vertrags. Van den Heriks Ansatz zur Reduzierung der CO2-Emissionen war der entscheidende Faktor bei der Vergabe dieses Auftrags. <\/strong><\/p>\n

Beginn der Arbeiten<\/strong>
\nDas Gebiet umfasst eine Reihe wichtiger internationaler Transportwege f\u00fcr die Schifffahrt. Einige der Wasserstra\u00dfen sind stark frequentiert und werden mit hoher Geschwindigkeit befahren. Ab dem 1. Juli 2024 wird Van den Herik damit beginnen, die Tiefe dieser Schifffahrtskan\u00e4le zu pflegen. Der Vertrag umfasst auch die Wartung von sieben Schleusen in S\u00fcdholland. <\/p>\n

Umfang<\/strong>
\nDer Umfang dieses Leistungsvertrags umfasst die Erhaltung der Tiefe der Fahrrinnen Oude Maas (stromaufw\u00e4rts der Spijkenisse-Br\u00fccke), Dordtse Kil und Hollands Diep einschlie\u00dflich der Moerdijk-Kreuzung. Ebenfalls in diesem Vertrag enthalten ist die Instandhaltung der Hauptschifffahrtswege Nieuwe Maas, Upper Lower und New Merwede, der Nord- und Hauptwasserstra\u00dfen Bergsche Maas, Lek, Amer, Hollandse IJssel und anderer Wasserstra\u00dfen Zuiddiepje, Wantij und der Naturschutzgebiete Brabantse- und Zuid-Hollandse Biesbosch in West-Nederland S\u00fcd (S\u00fcd-Holland). Schlie\u00dflich m\u00fcssen sieben Schleusen instand gehalten werden, darunter die Volkerak-Schleusen und die Algera-Schleuse. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n

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F\u00fcr eine reibungslose und sichere Schifffahrt ist es von entscheidender Bedeutung, dass unsere Wasserstra\u00dfen auf Tiefe bleiben und unsere Schleusen ordnungsgem\u00e4\u00df funktionieren. Deshalb sind wir froh, einen professionellen Partner wie Van den Herik zu haben, der diese wichtige Arbeit f\u00fcr uns ausf\u00fchrt.“
\nMaarten Janknegt <\/strong> | Projektleiter Rijkswaterstaat<\/em><\/p>\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n

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Heimspiel f\u00fcr das Unternehmen aus dem ‚Baggerdorf<\/strong>‚
\nF\u00fcr das Allround-Wasserbauunternehmen mit Ursprung in Sliedrecht ist diese Arbeit ein Heimspiel. Das 1946 gegr\u00fcndete Familienunternehmen ist u.a. auf Baggerarbeiten spezialisiert. Seit 1986 hat Van den Herik seinen Hauptsitz und einen eigenen Hafen am Ufer des Beneden Merwede. <\/p>\n

Umweltkostenindikator (EQI)<\/strong>
\nRijkswaterstaat m\u00f6chte seine CO2-Emissionen und die Auswirkungen, die diese Emissionen haben, minimieren. Das Ziel ist es, bis 2030 klimaneutral zu arbeiten. Der MKI ist daf\u00fcr ein wichtiges Instrument. Auch f\u00fcr diesen Wartungsvertrag erwies sich der MKI als entscheidender Faktor. Mit dem Umweltkostenindikator berechnet RWS die Umweltauswirkungen von Infrastrukturarbeiten. Je niedriger der Wert ist, desto geringer ist die Umweltbelastung und desto gr\u00f6\u00dfer ist der Beitrag zur CO2-Reduzierung. <\/p>\n

F\u00fcr jeden Baggerabschnitt und jede Bodenart hat Van den Herik sorgf\u00e4ltig \u00fcberlegt, welches Ger\u00e4t die Aufgabe mit den geringsten Emissionen erledigen kann. Das Ergebnis ist ein spezieller Mix von Ger\u00e4ten. Bei diesem Projekt kommen See- (Hopper) und Binnenschifffahrt (Kranschiffe) zusammen, um diese sch\u00f6ne Arbeit zu vollenden. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n

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“Wir m\u00f6gen die Aufgabe, unseren ‚eigenen Hinterhof‘, den wir h\u00e4ufig mit unserer Flotte nutzen, in Top-Zustand zu bringen und zu halten.“ <\/strong>
\nJan Huijbers <\/strong> | Direktor Van den Herik-Sliedrecht<\/em><\/p>\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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